Описание
В дорожной инженерии дорожные ограждения могут предотвратить столкновение сбившегося транспортного средства с придорожными препятствиями, которые могут быть как искусственными (знаки, водопропускные трубы, столбы электропередач), так и естественными (деревья, каменные обрывы), съездом с дороги и крутым спуском. насыпи или съезда с проезжей части на полосу встречного движения (обычно называемую разделительным барьером).
Как сообщает WIKI , ограждения на шоссе размещаются на обочине дороги, чтобы предотвратить или уменьшить потери, вызванные дорожно-транспортными происшествиями. Аварийные барьеры или дорожные ограждения настолько важны, что каждая страна будет использовать их при строительстве шоссе. Таким образом, стоит потратить время на то, чтобы узнать о профилегибочном станке для дорожного ограждения.
В большинстве случаев люди используют высокопрочную оцинкованную сталь 10 калибра (некоторые окрашены в цвет) для производства ограждений шоссе! В начале встречаются только 2-волновые или ш-образные балки с двухреберной гофрированной конструкцией (с двумя второстепенными ребрами). В то время как в некоторых других случаях люди должны разрабатывать более прочные защитные барьеры, и теперь у нас есть 3-х волновые ограждения для шоссе.
Компания MTC имеет опыт проектирования и изготовления профилегибочных машин для ограждений автомагистралей. Кроме того , компания может спроектировать профилегибочный станок для производства дорожных ограждений для изготовления как двухволновых или w-лучевых ограждений или ограждений, так и трехволновых или трехлучевых ограждений. Более подробная информация представлена в профилегибочном станке с 3-х волновым ограждением или в профилегибочном станке со сменными W-образными и трехлучевыми ограждениями для наличных денег .
Краткое введение в профилегибочную машину для ограждения шоссе :
Во-первых, по мере развития технологий профилирования, была разработана профилегибочная машина для производства дорожных ограждений с w -образными балками для производства ограждений из оцинкованной стали шириной 482 мм и толщиной 2-4 мм. Люди устанавливают ограждения в качестве элементов безопасности на обочине дороги или двух сторонах шоссе или скоростной автомагистрали.
Кроме того, в разных странах могут быть разные стандарты для высоких ограждений, однако лишь незначительные изменения в форме или размерах профиля указывают на то, что все профилегибочные машины для производства ограждений шоссе с 2 волнами или w-лучами имеют очень похожие функции и рабочий процесс.
Кроме того, на рынке имеются различные системы трансмиссии, являющиеся дополнительными для профилегибочной машины для дорожного ограждения . В экономичной машине с ограждением обычно применяется система цепной передачи! Этот тип системы передачи предназначен только для производства защитных ограждений толщиной 2 мм. С другой стороны, редукторы плюс система трансмиссии с карданными валами (см. рис. 1) устанавливаются на стандартный профилегибочный станок для толщины от 2 до 4 мм.
И последнее, но не менее важное: различные профилегибочные конструкции являются необязательными для различных профилегибочных машин для ограждений шоссе . Например, интегрированные формовочные клети работают с материалами толщиной от 2 до 3 мм, а отдельные формовочные клети работают с материалами толщиной от 2 до 4 мм.
Основные компоненты профилегибочной машины для производства ограждений шоссейных дорог:
- Ручной разматыватель 5TON (гидравлический разматыватель 5TON опционально)
- Руководство по кормлению
- левелор
- Гидравлическое пробивное оборудование
- Профилегибочная система
- Система передачи
- Гидравлический резак
- шкаф управления ПЛК
- Гидравлический масляный насос
- Таблицы выбега
Технические параметры профилегибочной машины для ограждения шоссе :
- Разматыватель: ручной разматыватель 5 тонн;
- Толщина материала: 2-4 мм
- Формовочная станция: 15 станций
- Рабочая скорость: 0-12 м/мин
- Мощность выравнивания: 2,2 кВт
- Гидравлическая мощность: 15кВт
- Вес машины: около 13 тонн
- Штамповка: Гидравлическая штамповка перед формованием
- Материал штамповки: Cr12
- Диаметр основной оси: 90 мм
- Материал режущего лезвия: Cr12
- Материал ролика: подшипниковая сталь GCr15
- Материал выравнивающего ролика: 40Cr
- Твердость поверхности выравнивающего ролика: HRC48 – 52;
- Тип привода: Карданный редуктор
- Мощность главного двигателя: 30 кВт, регулятор скорости преобразователя. ZQ650.
- Трансмиссия: Коробка передач и карданные валы;
- Система управления: ПЛК Panasonic, ЖК-экран, сенсорный экран, преобразователь частоты и кодировщик Omorn.
- Напряжение: 380 В/50 Гц/3 фазы